51888彩票网主页 印度预警机和中国空警-2000一模一样,原来是捡我们的漏

2020-01-11 15:14:44  来源网络

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51888彩票网主页,作者:虹摄库尔斯克

说到中国预警机,很多人首先会想到中国第一种量产型大型预警机空警-2000,这种在俄制伊尔-76运输机基础上发展而来的大型预警机安装有三块固态相控阵雷达组成的圆盘雷达罩,具有发现距离远、定位精度高、指挥能力强等特点。无独有偶,印度空军也有一种大型预警机,如果不从机身涂装和标示来看的话,这两种预警机可以说是长得一模一样。

为什么印度预警机和中国国产预警机一个模样呢?这要从以色列和美国说起!

图片:中国空警-2000预警机,机身上采用三块固态相控阵雷达组成的固定式预警雷达。

图片:印度空军装备的“费尔康”预警机,也采用三块固态相控阵雷达组成的固定式预警雷达。

上世纪80年代末,以色列开始开发el/w-2085“费尔康”(phalcon)机载预警系统,和以往的机械扫描雷达不同,这是一种当年非常先进的固态相控阵雷达。

1993年,智利空军以3.2亿美元的价格,购买“费尔康”系统部件,将两架二手波音707客机改装成“秃鹰”(condor)预警机,首架飞机在1993年6月14日的巴黎航展上进行了飞行表演,并于1994年交付智利军方。雷达被集成在波音飞机的机身上,而不是安装独立的圆盘雷达。对于这种先进雷达,智利空军使用下来非常满意。

图片:智利空军的秃鹰预警机,将相控阵的“费尔康”雷达共型安装在机身上。

1998年,中国与以色列、俄罗斯同时签署协议,以每架2.5亿美元的价格,购买由俄制伊尔-76运输机与“费尔康”雷达结合而成的a-501预警机,数量为3架。合同总计7.5亿美元。

这是当时中国严峻对敌斗争形势下的应急之举!但是,2000年,当整个项目进入关键时期的时候,美国跳出来进行干预,逼迫以色列和中国毁约,a-50i预警机最终没有能够交付中国。为此,以色列企业不得不付出了高额的违约金。

图片:俄罗斯有将伊尔-76改装成a-50预警机的先例,中国希望用以色列“费尔康”雷达代替俄式雷达。

美国人的阻扰让中国看清楚了国际军贸市场上的飞云突变和世态炎凉,像预警机技术这样的核心技术是不可能通过购买就能够买来的,以色列虽然对中国友好,但却迫于美国的压力,情愿支付违约金也不敢出售“费尔康”雷达。

但是,通过2年多的共同研制,中国科技人员对相控阵雷达如何安装上伊尔-76其实已经有了很深的了解,只要使用国产相控阵雷达代替以色列“费尔康”雷达就行。从此,中国开始走上了自主研制发展先进预警机的道路,并先后服役了空警-2000、空警-200、空警-500等三种先进预警机,成为世界上少有的几个能够独立研制各种级别预警机的国家之一。

图片:新世纪后随着中国雷达技术的发展,已经能够研制生产自己的相控阵雷达代替“费尔康”雷达。

图片:3块相控阵雷达组成的圆盘雷达安装在伊尔-76机身支架上。

图片:美国人的阻扰让中国走上了独立自主研制先进预警机的道路。

花开两头各表一枝!

话说以色列在美国的逼迫下与中国解除了合同,其实对自己也损伤很大,不但要支付巨额违约金,还在国际军火市场上获得了一个容易受政治影响的坏形象,让很多希望购买以色列武器的国家望而却步。为了挽回自己的声誉,以色列公司开始大力宣传“费尔康”雷达。

这个时候,一直对“费尔康”雷达感兴趣的印度跑来,称愿意接手中国当时订购的这三架预警机,并愿意做好美国和俄罗斯的工作。原来印度自上世纪80年代开始的国产预警机项目出大问题了!一架安装有雷达圆盘的hs-748“阿弗罗”预警机原型机于1999年坠毁,机上4名科学家和4名空军机组人员全部遇难。这对印度国产预警机项目打击极大,最终使该项目终止!

图片:印度在hs-748“阿弗罗”小型客机上发展预警机,最终以原型机坠毁而告终。

图片:hs-748“阿弗罗”小型客机并不是一个良好的空中平台,这么巨大的雷达罩和小飞机形成鲜明对比。

在这种情况下,印度将目光盯上了以色列的“费尔康”预警机。此时,本来卖给中国已经生产完成的3套“费尔康”雷达系统还堆放在以色列厂房中。以色列很爽快地将这些为中国生产的雷达组件卖给印度,印度也通过政治利益交换,做通了俄罗斯和美国的工作,这些雷达组件最终按照中国人的方案那样,安装在了俄罗斯的伊尔-76运输机机体上,成为了a-50i预警机。

不过对于总是被当成军火市场上被宰对象的印度在这笔生意上又一次被宰,卖给中国人只要7.5亿美元的3架预警机,到了卖给印度时,合同金额高达11亿美元,相当于一架预警机要3.7亿美元,比中国人买单价贵了1亿多美元!

图片:印度人欢欣鼓舞的a-50i预警机其实是安装中国标准改造的,但比中国人买单价贵了1亿多美元。

有着共同血缘的中国空警-2000和印度a-50i预警机从雷达结构到机体选择都是一样,也无怪乎长得这么像。而要说区别,除了涂装和标示外,估计只有一点,就是印度的a-50i拥有空中加油能力,机鼻前有一个受油探管,而空警-2000没有。

图片:印度a-50i预警机,机鼻前有一个受油探管。

不过对于只会“买买买”的印度人来说,并没有停止自己的预警机研制。最近,印度和巴西合作,研制了安装有仿“平衡木”雷达的emb-145i“印度之眼”预警机(爱立信公司的平衡木预警机叫“爱立眼”,印度人的取名也仿照了这个名字)。

这种预警机的雷达系统是印度自己搞出来的,但苦于自身航空工业太差,没有能力提供载机,只得选用巴西的emb-145公务机来作飞行平台。因此,这只能算是一种半自制预警机,印度预警机国产化道路还有很长的路要走。

图片:印度所谓自行研制的emb-145i预警机,仍然采用国外购买来的机体。

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